Bicicletas Montaña MTB

Tu bicicleta de montaña puede llevarte por muchos tipos de terreno, subiendo o bajando, allí donde te lleve el camino. El ciclismo de montaña es un deporte que ha crecido en los últimos tiempos, ¡y hay una razón para ello! Hay un montón de bicicletas de montaña diferentes para elegir, difieren en tamaño, material, en la forma en que se construyen: la suspensión y partes tales como el engranaje y los frenos. En nuestra tienda ofrecemos una selección de bicicletas de montaña de las marcas Bergamont, Centurion y Ghost, que son versátiles y se pueden utilizar en trerrenos variables y en cualquier montaña que quieras subir.

COMPLETAMENTE VS. HARD-TAIL – LA SUSPENSIÓN DE TU BICICLETA DE MONTAÑA
En general, las bicicletas de montaña se pueden clasificar en dos categorías: las que tienen suspensión total y las que sólo tienen suspensión delantera. Ambas tienen sus pros y sus contras:
Completa: La bicicleta con suspensión total tiene una suspensión tanto en la parte delantera como en la trasera. Esta suspensión se puede adaptar al terreno y al ciclista, es decir, se puede ajustar para absorber más o menos. Además, la suspensión puede bloquearse por completo. La ventaja de este tipo de bicicleta es la comodidad, ya que la suspensión puede absorber más baches en el camino. Además, la suspensión total significa que obtendrá un mayor control en terrenos difíciles. La suspensión conduce a una mejor dinámica de conducción porque la rueda trasera tiene más contacto con el suelo. Muchos ciclistas de montaña utilizan estas bicicletas cuando dejan las carreteras asfaltadas y se dirigen a senderos más naturales. Estas bicicletas son más pesadas y también más caras que las bicicletas de cola dura. El recorrido de la suspensión también marca la diferencia. Empieza en unos 110 mm y llega hasta unos 230 mm. Cuanto mayor sea la suspensión, más orientada al descenso estará la bicicleta.
Hard-Tail: Como su nombre indica, la parte trasera de la bicicleta es dura, lo que significa que no tiene suspensión. Sólo la parte delantera la tiene. Estas bicicletas requieren más destreza o menos velocidad al circular por terrenos irregulares, ya que sólo absorben los golpes en su propia rueda trasera pero no tienen ninguna amortiguación adicional. Estas bicicletas son perfectas para los ciclistas de montaña que tienden a ceñirse a senderos pavimentados, caminos de grava o senderos fluidos. Ofrecen una transferencia de potencia más directa, que muchos ciclistas prefieren. Además, las bicicletas rígidas pesan menos y, al tener una sola suspensión, son más fáciles de mantener.

LA SUSPENSIÓN NO LO ES TODO A LA HORA DE ELEGIR UNA BICICLETA DE MONTAÑA
Otra parte esencial es el tamaño de una bicicleta de montaña. Por un lado está el tamaño del cuadro de la bicicleta. Todos los fabricantes de bicicletas de montaña ofrecen bicicletas de diferentes tamaños, ya sea en forma de tamaño de cuadro en pulgadas o en tamaños regulares de la UE (XS-XL). También existen en el mercado bicicletas específicas para mujeres. Éstas están adaptadas a la geometría corporal específica de las mujeres, lo que les proporciona, entre otras características, una posición de asiento más compacta y una posición de manillar diferente.
Por otro lado, hay diferentes tamaños de rueda. Las 26 pulgadas fueron el estándar durante mucho tiempo. Luego, las de 29 pulgadas tomaron el relevo, dando más estabilidad a la vez que una mayor velocidad. Pero las de 26 pulgadas son más ágiles. Por eso, ahora existe un tamaño intermedio, las 27,5 pulgadas. Esta es especialmente popular por la conexión de los dos tamaños, ofreciendo una mejor resistencia al balanceo y un manejo más fácil.

LA BICICLETA DE SUSPENSIÓN COMPLETA TIENE UNA SUSPENSIÓN TANTO EN LA PARTE DELANTERA COMO EN LA TRASERA

Frenos de bicicleta de montaña: Cuando se trata de seguridad, los frenos son sin duda uno de los aspectos más importantes. Para los ciclistas que prefieren un estilo de conducción orientado al descenso, es especialmente importante elegir bien esta característica. La mayoría de las bicicletas de montaña y de las bicicletas de resistencia están equipadas con frenos de disco. Con ellos, los pistones de freno empujan una pastilla de freno sobre los discos de freno, como en un coche. Las ventajas son una mayor precisión y una mejor potencia de frenado en condiciones de humedad y a mayor velocidad. Aquí también hay algunas diferencias. Hay frenos de disco mecánicos e hidráulicos. Aunque los hidráulicos son un poco más precisos y dan menos trabajo de mantenimiento, son más complicados de reparar cuando se rompen. El mecánico se puede arreglar en la carretera si se tienen los conocimientos y el equipo adecuados.
Luego está el cambio de marchas. Las diferentes marchas permiten subir con el menor esfuerzo posible. La relación de marchas es lo que hace esto posible: en las partes planas, se necesita una relación alta, que permita altas velocidades con poco pedaleo. Cuando se sube una cuesta, se necesita una relación más baja. La relación se refiere a la cantidad de rotaciones de la rueda trasera como resultado de un movimiento de manivela en la delantera. También aquí hay diferentes desviadores traseros, diferentes casetes, diferentes desviadores delanteros y diferentes cadenas.
Cuando se monta en bicicleta, especialmente cuando se va cuesta arriba, el peso de la bicicleta es otro factor importante. Porque aunque estés sentado en una bicicleta, tienes que subirla, y por supuesto el peso se vuelve relevante. En gran parte, el peso depende de los materiales utilizados y de los componentes de la bicicleta. Por cierto, también tenemos una selección de bicicletas eléctricas de montaña que pueden facilitar la subida.

¿QUÉ MÁS HAY QUE TENER EN CUENTA AL COMPRAR UNA BICICLETA DE MONTAÑA?
Bueno, hay cierto equipamiento que se necesita: en primer lugar, un casco. Y, sobre todo, cuando se practica el ciclismo de montaña, hay que tener en cuenta los protectores adicionales. Además, siempre es bueno tener un faro o una luz para montar durante el amanecer y la noche, así como un candado para la bicicleta y algunas herramientas.
Y antes de guardar la bicicleta después de la salida, asegúrate de limpiarla bien. Es más fácil si lo haces de inmediato, antes de que la suciedad se seque. Utiliza una azada de agua y una esponja. Nunca utilices un limpiador de alta presión o de vapor, porque podrían obstruir los rodamientos y las juntas. Además, es necesario realizar un mantenimiento regular, y en Sport Conrad estaremos encantados de ayudarte con nuestro servicio de mantenimiento de bicicletas.

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Guía de compra de bicicletas de montaña

Las bicicletas de montaña, también conocidas como «bicicletas todo terreno» (ATB), están diseñadas para conquistar los caminos escabrosos y sin pavimentar y los terrenos intransitables fuera de la carretera. Hay varios estilos disponibles, dependiendo del área principal de uso y, como su nombre lo indica, la ATB es una buena opción versátil. Equipada con una suspensión completa y cómoda y con neumáticos anchos y de perfil alto para proporcionar agarre en terrenos sueltos, es muy adecuada para recorrer una variedad de terrenos, así como para ir en bicicleta por senderos alpinos. También conocidas como bicicletas de enduro, estos modelos sobresalen en excursiones que implican arduas subidas puntuadas por pronunciados descensos. El modelo de descenso, por otro lado, está diseñado para soportar una tensión extrema. Un cuadro robusto, un centro de gravedad bajo y una suspensión completa son las características de este estilo, que ofrece una excepcional velocidad de descenso en las condiciones más duras. A pesar de la solidez del bastidor, los modelos de descenso suelen ser ligeros y muchos pesan menos de 18 kg. Casi todas esas variantes cuentan con sistemas de frenado hidráulico para un control fiable. Las bicicletas de prueba se construyen para pruebas de conducción de trucos. Vienen en dos variedades: stock (ruedas de 26 pulgadas) y mod (ruedas de 20 pulgadas). La mayoría carecen de cualquier tipo de suspensión.

Bicicleta de montaña de suspensión total o de dura

Esencialmente, todos los modelos de MTB se clasifican en cuatro tipos de sistemas de suspensión. Los modelos de estilo rígido no tienen ninguna suspensión. Como resultado, todos los golpes y choques se sienten al máximo.

Los rígidos tienen una horquilla con suspensión delantera, pero carecen de suspensión trasera. La suspensión delantera reduce la fatiga de los brazos y las manos, lo que facilita la conducción y el control. Las llamadas «colas blandas» ofrecen sólo una suspensión trasera mínima y generalmente son bastante livianas.
Por otro lado, la suspensión completa, también llamada modelo de doble suspensión, ofrece tanto la suspensión delantera como la trasera, lo que proporciona más tracción, control, comodidad y una conducción más suave. Sin embargo, también son más pesadas debido al peso de estos sistemas.

Engranajes y frenos

La cantidad de energía producida cuando se pedalea es el resultado de la velocidad y la dureza del pedaleo, con los músculos de un ciclista generalmente sosteniendo entre 60 y 120 revoluciones por minuto. Aunque no todo el mundo necesita una amplia gama de marchas, puede ser una ventaja para los ciclistas de montaña serios porque el cambio de marchas ayuda a mantener el número óptimo de revoluciones en diferentes terrenos y a varias velocidades.

El tipo de sistema de frenado utilizado también es crucial. Los frenos de disco hidráulicos son, con mucho, la elección más común hoy en día. Proporcionan un buen control en todas las condiciones climáticas, lo que les da una ventaja sobre los frenos en V a pesar de que este último tipo es más ligero. Los frenos de disco con cable no suelen ser muy recomendados por los expertos, ya que a menudo requieren un mantenimiento adicional.

Tamaño de la rueda

Tanto los profesionales como los ciclistas aficionados consideran que el tamaño de la rueda es de suma importancia. Las opciones más populares siguen siendo las ruedas de 26 y 29 pulgadas. Por supuesto, también hay tamaños más pequeños, pero estos pueden perjudicar la calidad de la conducción. Los modelos con ruedas de 26 pulgadas requieren aproximadamente un 8% menos de gasto de energía que los llamados de 29 pulgadas. Este tamaño más grande requiere un poco más de tiempo para aumentar la velocidad, pero luego rueda más ligera y rápidamente sobre terreno técnico desafiante. Además de estas dos opciones comunes, cada vez más fabricantes ofrecen también modelos con ruedas de 27,5 pulgadas, el antiguo estándar francés. Este tamaño intermedio es un buen compromiso, que combina los beneficios de los otros dos. Cualquiera que busque comprar un producto de este tamaño puede querer echar un vistazo a las gamas de Bulls y Scott.

Fabricantes de bicicletas de montaña y accesorios

Los principales fabricantes de MTB incluyen, pero no se limitan a, Salcano, BMC y Diamondback. Asegúrese de comprar un buen candado para proteger su bicicleta de montaña, así como un casco de bicicleta de montaña para su propia seguridad. Otros accesorios útiles incluyen un ordenador de ciclismo, una botella de agua y una bolsa de bicicleta o, para los verdaderos amantes de la naturaleza, tiendas de campaña, sacos de dormir y camas de aire.

Glosario

Material del marco

Los marcos de aluminio siguen siendo los más populares porque son ligeros y asequibles. Este material ofrece la rigidez necesaria, lo que es muy importante para la producción de bicicletas con suspensión total. Para los ciclistas más competitivos, un marco de carbono es la elección correcta. El carbono es duradero y reduce el peso al mínimo, pero también es bastante caro. A pesar de ser el más pesado de todos los materiales, las bicicletas de montaña de nivel básico suelen estar hechas de acero porque es una opción asequible y excepcionalmente fuerte.

Tamaño de la rueda

Están disponibles ruedas de 26, 27,5 y 29 pulgadas de diámetro. Originalmente, las bicicletas de montaña tenían ruedas de 26 pulgadas. Debido al menor diámetro y al menor peso, este tamaño es ideal para acelerar rápidamente y proporciona un alto grado de maniobrabilidad. Las 29 ofrecen una menor resistencia a la rodadura y una marcha más suave, pero son más pesadas y difíciles de poner en marcha. Los modelos de 27,5 pulgadas son un desarrollo más reciente. Este tamaño ya es bastante popular porque combina las ventajas de ruedas más pequeñas y más grandes.

Sistema de suspensión

Elija entre los sistemas de suspensión de aire y de bobina. Ambos ajustan el flujo de aceite dentro del circuito para hacer rebotar el mecanismo. Los sistemas de aire consisten en una cámara de aire que asume la tarea de un resorte. Es un sistema ligero que puede ser fácilmente ajustado con la presión de aire deseada, lo que lo hace lo suficientemente versátil para el uso en campo traviesa, senderos y toda la montaña. Las suspensiones en espiral utilizan un muelle metálico que es duradero pero también más pesado. Sin embargo, esta opción hace que el viaje y la sensación sean más suaves.

Sistema de frenos

Las bicicletas de montaña están construidas para ser compatibles con frenos de disco o de llanta. Los frenos de llanta consisten en pastillas, que en realidad agarran la llanta para reducir la velocidad de la rueda. Proporcionan sólo una limitada potencia de frenado. Los frenos de disco están disponibles en versión hidráulica o mecánica y ofrecen una gran potencia de frenado incluso en condiciones de humedad.